Combien Faut - Il Investir Dans La Construction De Voitures?

Les grosses voitures, autrefois très riches, ont également commencé à rechercher des financements extérieurs.

Le 18 septembre, hengdai China New Energy Automobile Group Limited (ci - après dénommé "hengdai auto") a publié un communiqué dans lequel il est indiqué que le Conseil d 'administration de la société a décidé d' émettre des actions en yuan renminbi et de les coter à la Bourse de Shanghai.

La circulaire ci - dessus sur les véhicules de grande taille ne donne pas davantage d'informations, par exemple sur l'ampleur de la nouvelle émission.Dans son communiqué, la société a indiqué en particulier que l'émission d'actions en yuan renminbi exigeait l'approbation réglementaire nécessaire et qu'elle risquait de ne pas avoir lieu.

Ce jour - là, un homme proche d 'une voiture géante a avoué à un journaliste de presse économique du XXIe siècle que la circulaire susmentionnée n' était qu 'un simple avertissement de la prochaine étape de l' entreprise, mais qu 'il n' y avait pas encore beaucoup d 'actions concrètes.

En fait, les véhicules à grande vitesse sont très fréquents.Il y a trois jours à peine, le 15 septembre, l 'autobus géant a annoncé un nouveau financement de 4 milliards de dollars de Hong Kong, avec des investisseurs comme tengxing, le capital du Taxus, le Fonds de Fengfeng et plusieurs institutions bien connues telles que le voyage en goutte - à - goutte.

Bien que, dans le cadre de l'assouplissement des conditions de "retour a" par le Conseil de supervision, les entreprises automobiles, y compris les véhicules Gilly et Dongfeng, aient lancé des projets de réassurance sur les plaques de création ou de création d'entreprise, cette initiative a été interprétée plus largement par le marché.

Selon l 'analyse, l' arrogance d 'acheter des voitures avant de les changer, la fréquence des financements extérieurs, dans une certaine mesure, laisse entendre que les actionnaires les plus importants de la Chine ont grandi et qu' il n 'y a pas de quoi nourrir.

En tant que société chinoise à capitaux constants de 70%, l 'introduction d' une plus grande participation automobile a également contribué à réduire l 'endettement constant de la Chine pour satisfaire aux nouvelles règles de financement immobilier.

Toutefois, il est normal d'introduire de nouveaux investisseurs au niveau de la gestion des entreprises.Les personnes susmentionnées expliquent à la presse que la constellation automobile est prête à élargir les canaux de financement afin de mieux utiliser les produits et la technologie pour la recherche - développement et d 'améliorer la compétitivité globale de l' industrie automobile de l 'énergie nouvelle.

La réaction du marché est relativement importante.Le 18 septembre, le prix des actions d'une automobile de grande taille a légèrement augmenté, puis a rapidement chuté, tombant à 24 dollars de Hong Kong, soit une baisse de 4%.

Il y en a beaucoup en bourse.

Le Landing est une nouvelle vague dans l 'industrie automobile.Auparavant, dans l'ensemble du secteur de la construction automobile, WIMA, Gilly et Dongfeng avaient publié ou divulgué des plans d'atterrissage de plaques de création ou de plaque d'entreprise, la voiture Gilly était relativement avancée et les pièces pertinentes avaient été déposées et interrogées.

Bien qu 'elle soit une nouvelle force dans les entreprises de construction automobile, comme les voitures de Weima, l' idée d 'une politique de clémence, à l' instar des automobiles Gilly et Dongfeng, est évidente en ce qui concerne l 'accès aux plaques.

À la fin du mois d'avril dernier, la Commission de supervision a publié un communiqué sur les arrangements relatifs à l'entrée en bourse des entreprises pilotes innovantes dans le pays, abaissant de 200 à 20 milliards de yuan (renminbi) le seuil du retour des entreprises cotées en bourse à l'étranger dans le groupe A.Des conditions favorables ont été créées.

Cela explique peut - être aussi pourquoi des voitures géantes, toujours dépendantes d 'un grand groupe, ont soudainement attiré des investisseurs extérieurs, et ont une superbe réputation, comme Marwan, marphon, et d' autres.Un membre d'un organisme d'investissement a déclaré à un journaliste de l'économie du XXIe siècle que « le capital est raisonnable et que, dans bien des cas, il ne sera choisi que lorsque la société a clairement l'intention d'être cotée en bourse ».

Sur le plan quantitatif, les 4 milliards de dollars de Hong Kong de refinancement récemment annoncés n'ont pas été importants, et l'analyse de la configuration existante des entreprises telles que Tencent Ali dans le domaine de l'automobile utilisant de nouvelles sources d'énergie a conclu que l'appui financier susmentionné n'était pas très « un soutien de connaissances ».Toutefois, cet investissement peut être préservé par le prix d'achat et le plan de réassurance suivant la construction d'une voiture de grande taille.

La constellation automobile a déjà laissé entendre que le développement du secteur automobile de nouvelles sources d'énergie bénéficierait d'un financement extérieur.Lors de la Conférence sur la performance à moyen terme, tenue le 27 août dernier, les données de planification fournies par le Trésorier en chef de la société, Ban Dayong, indiquent que les recettes provenant du financement extérieur continueront d'être investies à partir de cette année.

D'après les données de planification, l'année en cours sera marquée par un afflux de 608 milliards de yuan de liquidités dans le secteur automobile de nouvelles sources d'énergie, dont 5,7 milliards de dollars investis par le Groupe, 22,1 milliards de dollars provenant des ventes, 30,2 milliards de yuan provenant du financement et 2,8 milliards d'autres entrées.En revanche, en 2019, 14,7 milliards de yuan de liquidités provenaient d'apports de groupe.

Mais, objectivement, les difficultés de financement du Groupe se sont aggravées cette année, et l 'introduction active d' un grand nombre de voitures dans les investisseurs extérieurs a été une source d 'impuissance supplémentaire.

Un acteur de l 'industrie automobile proche de la constellation automobile a déclaré à un journaliste d' économie du XXIe siècle qu 'il n' avait pas eu l 'intention de se rendre à nouveau sur le marché, mais qu' à mesure que le financement immobilier s' était heurté à des obstacles, il n 'y avait eu que l' introduction de « l 'autosuffisance » dans le financement de la guerre et de l' augmentation du marché.

Mais d 'aucuns ont également pris contact avec des voitures de grande taille et ont estimé que pour la constance, les véhicules utilisant de nouvelles sources d' énergie étaient en soi un projet relativement bien financé.Dans le contexte actuel, le Groupe a également une importance particulière pour le lancement de plusieurs cycles de financement par actions dans des véhicules de grande taille.

Pour satisfaire aux exigences de la réglementation en matière de financement des entreprises immobilières, la réduction de la dette est devenue la principale tâche à court terme des entreprises immobilières telles que la constance.L 'introduction de nouveaux actionnaires dans des voitures de grande taille contribuerait à réduire le taux d' endettement constant.Il y a longtemps que l 'Assemblée générale annonçait également que les biens de démolition étaient cotés en bourse pour un financement indépendant.

L 'intégration efficace des entreprises de l' industrie peut réduire les coûts de construction pour les grandes voitures.Visual China

Combien d'argent faut - il pour une voiture?

Derrière les énormes besoins financiers, les grandes voitures sont entrées dans la phase finale de la construction.Selon le plan, le parc automobile devrait commencer à produire en grand nombre d'ici à 2021.Selon la société de haut niveau de l 'état le plus récent, la constance de la marque sous le drapeau de l' automobile hengchi modèle sera mis à l 'essai au cours du premier semestre de l' année prochaine, la deuxième moitié de l 'année prochaine.

Il n 'y a pas si longtemps, hengchi a publié six nouvelles voitures, qui couvraient non seulement les voitures courantes, SUV, MpV, etc., mais aussi tous les niveaux, de a à D, et qui ont une grande ambition dans les véhicules neufs.Toutefois, les six nouveaux véhicules ont été publiés sans détails sur les accessoires, les paramètres de performance, etc., et les concessionnaires de voitures qui ont travaillé pendant de nombreuses années ont estimé qu'ils ne pouvaient pas avoir de nouvelles (de la production) au moins six mois.

Ce n'est pas une minorité de voix, mais la constellation automobile a par la suite diffusé de nombreuses informations sur les progrès réalisés pour montrer que les plans de production quantitative progressent de manière ordonnée.Lors de la performance à moyen terme, le grand tube automobile a également donné une idée plus précise de l'évolution de la production de véhicules en termes de recherche - développement, de construction, de vente, etc. ou des flux de trésorerie importants qui devraient atteindre 60 milliards de yuan cette année.

On ne connaît pas encore l 'ampleur de la collecte de fonds sur la plate - forme de la science et de la technologie, mais il semble que la recherche et la mise au point d' un modèle de voiture et la promotion de sa production et de sa commercialisation sont au moins de 10 milliards de dollars.À titre de comparaison, selon des statistiques incomplètes, les trois nouvelles forces qui sont déjà cotées en bourse sont les voitures, Peng Peng et les voitures idéales, le financement cumulé avant et après le marché s' élève respectivement à 50 milliards de yuan, 23 milliards de yuan et 26 milliards de yuan.

Li Bin, le fondateur de l 'automobile Weilai, a déclaré qu' il n 'y avait pas 20 milliards de yuan renminbi à ne pas parler de la construction automobile, tandis que He Peng, le fondateur de l' automobile Peng, estimait que 20 milliards de yuan renminbi étaient loin d 'être suffisants.

On peut également se référer à une autre donnée: Xu Jiayin, Président du Conseil d 'administration permanent de la Chine, a parlé de la planification des investissements futurs lors de sa précédente Conférence de presse: 45 milliards d' investissements sur trois ans.Sur ce total, 20 milliards en 2019, 15 milliards en 2020 et 10 milliards en 2021, bien que le volume des investissements diminue progressivement au cours des deux dernières années, il reste encore beaucoup à faire en termes absolus.

Les chiffres ci - dessus ne sont évidemment pas considérés comme des « entrées de liquidités » dans les opérations automobiles du Conseil d'évaluation à moyen terme, mais ils montrent que la route de l'achat de véhicules de grande taille est loin d'être terminée.Les organismes d'investissement susmentionnés ont déclaré à des journalistes de la presse économique du XXIe siècle que, malgré l'acquisition de l'énergie suédoise par la constellation d'automobiles, les ressources investies dans la recherche - développement à un stade ultérieur étaient limitées, ce qui rendait difficile l'accès à de nouvelles voitures plus grandes que les fonds investis par D'autres entreprises innovantes.

Toutefois, il a également indiqué que, dans l'ensemble, les entreprises de la chaîne industrielle qui avaient été rachetées à grande échelle n'étaient pas mauvais et qu'une intégration efficace pouvait effectivement réduire le coût de la construction d'automobiles de grande taille.En outre, un grand style de gestion est orienté vers l 'entrée et, dans le contexte de l' élargissement des canaux de financement, il est possible de créer, avec un certain investissement, des modèles de véhicules qui peuvent être cotés en bourse.