La Recherche - Développement A Investi Plus De 3 Milliards: L 'Auto - Remorque

L 'enthousiasme des entreprises automobiles dans le domaine des piles à combustible à hydrogène ne diminue pas.

Dans l 'après - midi du 13 septembre, Wang xiaoqiu, Président du Groupe de Shangqiu, a publié la stratégie de l' hydrogène de la société, la première stratégie de l 'industrie automobile chinoise.

La stratégie du Groupe de Shanghai sur l'hydrogène peut être résumée comme suit: « 1 million ».Au cours des cinq prochaines années, c'est - à - dire d'ici à 2025, au moins 10 piles à combustible pour l'ensemble du véhicule, la technologie de l'hydrogène à vapeur rapide (entreprises high - tech fournissant des produits et des services d'ingénierie à pile à combustible sous l'égide du Groupe d'ascenseur) atteindra une valeur marchande de 10 milliards de dollars, et une équipe de recherche - développement de plus de mille piles à combustible sera constituée pour former des dizaines de milliers de piles à combustible à l'échelle de la production et de la vente de 10% du marché.Plus haut.

Le plan stratégique susmentionné est optimiste à la lumière de l'évolution de la situation dans l'ensemble du Groupe et de l'industrie.Bien que les entreprises chinoises et les entreprises en amont et en aval, représentées par les vapeurs ci - dessus, travaillent depuis de nombreuses années dans le secteur automobile des piles à combustible à hydrogène, la commercialisation des véhicules à pile à hydrogène est loin d 'être achevée.

À titre d'exemple, le volume des ventes les plus visibles a été de 6 000 véhicules au cours des cinq dernières années pour l'ensemble des piles à combustible à hydrogène dans le pays, tandis que les performances d'une seule entreprise ont été plus « médiocres », ce qui a retardé l'essor de l'automobile, même dans Les positions les plus avancées.Le 13 septembre, Blue QingSong, Vice - Président du Groupe de Shangqi, a déclaré à la presse économique du XXIe siècle que la vente actuelle d 'une voiture à pile à combustible à hydrogène n' était qu 'une centaine de véhicules.

Le processus de commercialisation des véhicules à pile à combustible à hydrogène a été difficile à mener à bien au cours des dernières années en raison de facteurs tels que la médiocrité des infrastructures et des prix élevés.« On ne s'attend pas à ce qu'une évolution significative se produise en 2030 » (véhicules à piles à hydrogène).Pinus blueMais il a dit en même temps: « mais nous devons continuer ce processus ».

En tant que première entreprise nationale de recherche - développement sur la technologie des piles à combustible, Shangqi Group dans ce domaine a investi plus de 3 milliards de yuan dans la recherche et le développement.C 'est aussi une dépense énorme que la vapeur - il ne s' agit que d' un investissement dans la recherche - développement.Avec l'entrée en bourse de 10 nouveaux types de véhicules, les fonds nécessaires dans ce domaine augmenteront.

Combien faut - il investir pour commercialiser les véhicules à pile à combustible à hydrogène?Les investissements des entreprises varieront en fonction de leur orientation stratégique, mais on peut se référer aux véhicules modernes, qui prévoient d'investir 6,7 milliards de dollars supplémentaires dans la technologie au cours des 10 prochaines années.Bien entendu, les véhicules modernes en sont à des stades différents de ceux des entreprises nationales.Cette année, il prévoit de promouvoir plus de 10 000 véhicules à pile à combustible à hydrogène en Corée.

On dirait un autre grand pari.Pour les entreprises automobiles, la mise en garde contre les technologies prospectives est une stratégie essentielle pour déterminer le destin futur, et la remorque ne veut pas laisser passer un point d 'impact éventuel.

Cinq ans de production et de vente

La taille du Groupe est l 'un des mots clefs de la stratégie hydrogène.Après près de 20 années d 'exploration, la recherche - développement dans le domaine de l' automobile à pile à combustible à hydrogène a atteint un noeud critique qui doit être franchi.

Le Vice - Président et ingénieur en chef du Groupe de Shangqi, Zou Junjie, a déclaré que la chaîne de production d'hydrogène ne pouvait être mise à niveau en même temps que le niveau de la technologie que si l'on atteignait la taille de "Million", alors que seuls le Japon et la Corée du Sud détiennent actuellement Plus de 10 000 véhicules utilisant de l'hydrogène.

Afin d 'obtenir un effet d' échelle, le plan de synchronisation de l 'ascenseur a été conçu pour une "quinzaine de voitures" couvrant les domaines du MpV, des cartes lourdes, des cartes légères, des autobus, etc.En moyenne, deux nouvelles voitures par an ont permis de faire monter à un rythme sans précédent les véhicules à pile à combustible à hydrogène - au cours des 10 dernières années, le Groupe a lancé quatre véhicules à pile à hydrogène, dont trois seulement sont entrés sur le marché.

De ce point de vue, la configuration de l 'ascenseur lui - même dans le domaine de l' énergie hydrogène est également parvenue à une phase d 'accélération pour des applications en vrac.Il convient de noter que cette stratégie de publication de l 'hydrogène a été accompagnée d' un premier modèle stratégique embarqué dans la technologie des piles à combustible de la troisième génération de la Chase Maxus - euniq 7.