鄭綿は技術面での有効な突破に直面しています。

月曜日に商品が大幅に上昇し、鄭綿の契約価格は揺るがず上昇しました。1701契約は50%増の153330、1705契約は35%増の15175、1709契約は40%増の15250、鄭綿の保有量は49.2万円に達しました。

郑绵仓単量は605枚（-4）で、有効仓単量は444枚（+27）です。

11月6日の24時までに、新疆綿の累計加工は193.6万トンで、全国の累計検査量は154万トンで、新疆綿の入庫量は166.4万トンです。

現在の種子綿の買い付け価格は比較的安定しており、

手取綿40の衣料品価格は7-7.4元/キロ前後に維持されています。北疆機の綿花採取価格は6.1-6.7元/キロで、綿の現物オファーは引き続き安定しています。ウルムチ、クイン屯などの監督管理倉庫「双28、双29」の手取り綿重量のオファーは15000-1600元/トンで、機械の綿採取量は15000-5500元/トンで、実際の取引に商談スペースがあります。

下流の紡績企業は倉庫補充の需要に直面しています。綿の実際の出来高は増加しています。

鄭綿の価格は15000以上で、綿花工場は高リットルの水を使って、単独の利潤を作っています。そのため、最近の有効予報倉庫の量は増加しています。しかし、現在の新疆綿の搬出費は高くて、運送力の緊張が際立っています。10月には道路を通じて陸地綿を輸送して11.84万トンしかなくて、大幅に前年同期の28.8万トンを下回っています。

現在は新綿の発売時期で、新疆ウイグル自治区の現物市場の資源は十分ですが、輸送問題のため、現在内陸部の新疆綿の量は多くないです。

技術面での効果的な突破に直面し、突破方向に注目し、商品全体の動きに注目する。

また、今週のマクロ要因の変動が大きく、アメリカ総選挙、中国経済データ指標及びUSDA月報などはマクロ面に影響を及ぼし、リスクコントロールに注意する。

最近は鉄道や道路の輸送需要が増えています。

一方、紡績企業の前期の国は在庫があまり残っていないため、在庫の補充量が増加しています。一方、一部の綿繰り工場は以前の先物上昇時にカバーをしています。一方、1701契約の納期が近づいていますので、運送時間が短い道路運送を選んで、倉荷証券の提出を急いでいます。

道路輸送より鉄道輸送のほうが価格が上がる一方で、運が悪いので、車を借りるのが難しく、運送時間が増えました。

そのため、一部の移送用綿花を除いても鉄道輸送を選択しているほか、ほとんどは道路輸送に傾倒している。

全国綿花市場によると

倉庫は新疆の検査地点にフィードバックして、先週道路を通じて国境綿を輸送して45800トンを出荷して、前月比で8607トン増加しました。

輸送量が大幅に増加し、自動車が緊張し、道路の輸送価格も上昇しています。

先週の水曜日以来、高速道路の運送は一日に一価格で、例えば、クルラーから湖北まで、先週の月曜日の運送価格は車740元/トンで、週末までに820元/トンまで上昇しました。

一方、江蘇南通に運送された運賃も840元ぐらいから1000元近くまで値上がりしました。

一部の物流会社は車の運転を急いでいますので、今週は少し回復しました。